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2017年12月1日,中消協組織召開共享單車問題座談會,邀請相關司法電銷卡、法律問題專家,就押金、車輛投放等問題進行了公開討論,建議共享單車企業盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務。12月7日,智享單車響應“免押金”倡議,宣布于2017年12月10日零點率先推出“退押金零門檻模式”電銷卡,真正實現免押金騎行。黃一兵認為,押金模式在這個行業是個畸形的模式,有無押金與是否規范停放無關。另據了解,智享單車在投放或升級產品的同時,會時間對代和第二代車輛進行回收,其線下運維人員會對投放點周邊個別損壞單車進行及時修理,保障用戶能夠無障礙用車。一直以來,退市后的共享單車何去何從成為從業者的一大困擾。這些坐墊脫落、車鎖損壞、輪胎被戳破,各種被損害的“僵尸車”,以及那些因企業倒閉而被棄置、混雜在一起的“健康”單車們成為過路人的心頭痛。
