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因此最近發布的四代車進行了創新，不需要到處找車更換廣告貼，而是只需要推送廣告，廣告成本大大降低，甚至成本不足1毛錢。據悉，目前智享單車4.0已簽約廣告主要以白酒為主，運營景區300余家。依靠廣告實現營收，這可以說是智享單車第二個贏利點。押金風波持續發酵 智享單車退費零門檻隨著共享單車行業快速擴張，其少則99元多則299元的“電銷卡”所累積的高額資源池開始受到公眾關注，尤其是部分品牌出現的退押困難牽動著廣大用戶的神經。2017年下半年，押金危機開始集中爆發。2017年12月12日，中國消費者協會發布致酷騎（北京）科技有限公司的公開信，指出在2017年8月至12月11日期間，該協會收到有關酷騎公司的21萬人次投訴，而消費者訴求主要集中在退還押金和預付資金（即平臺余額）、控告其涉嫌集資詐騙等。在此之前，小鳴單車（由廣州悅騎信息科技有限公司運營）、町町單車（南京鐵拜網絡科技有限公司）、小藍單車（天津鹿鼎科技有限公司）電銷卡也相繼被爆出押金難退還的消息。在政策層面，由于目前我國對押金制度尚無明確的法律規定，這就導致監管處于一個盲區，一些共享單車品牌或者打擦片球，或者含糊帶過。
