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這是一種市場競爭的手段，但它違背了租賃市場的本質，電銷卡即靠租金來覆蓋成本和支出。在這個市場中，這是一種非正常的競爭。這種模式本身就不成立，除非全部倒閉一家獨大”，黃一兵指出。2017年12月12日，智享單車發布全新的第四代產品——瘋火輪，該版本在智能硬件最大的黑科技是“炫輪技術”，依托炫輪為載體，智享單車已經由智能工具升級為娛樂互動平臺。在大多推送免費月卡、送紅包的營銷手段中，新一代智享單車依靠物聯網、互聯網和云平臺自主研發的智享云平臺，實現了集車務管理、用戶管理及廣告系統管理，通過云端大數據積累和智能化數據處理，與智享單車合作的景區、酒店等通過積累用戶行為數據，實現了針對廣告金主更精準的廣告營銷。“智享單車從三代起，側面就有一個鉆石型的板子可以貼東西，設計之初就是為了廣告。靠廣告收入覆蓋運營成本的支出，而不是租賃。”黃一兵指出。據了解，共享單車廣告的發行成本非常高電銷卡。以智享單車為例，大概一輛車的發行成本為2.8元/天，差不多與廣告收益持平，顯然，這不是盈利的好方式。
