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正如Fitzgerald解釋的那樣，5G標(biāo)準(zhǔn)將確保云服務(wù)提供商可以快速、可靠地發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。“車輛將使用被許可的技術(shù)與云端進(jìn)行通信，5G標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的技術(shù)也將滿足汽車行業(yè)的期待。”她說。除了車輛與云端應(yīng)用，5G套餐還包含聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)會(huì)使用到的其他技術(shù)，比如車對(duì)車通信技術(shù)和車路協(xié)同技術(shù)。如果沒有許可，數(shù)據(jù)就無法在多個(gè)端口間傳輸，而這正是云服務(wù)中最典型的功能之一。Fitzgerald強(qiáng)調(diào)，Avanci只是一個(gè)選擇，幫助汽車制造商鞏固當(dāng)前的數(shù)字實(shí)力。有什么能讓他們拒絕一站式許可呢？她解釋說，從歷史上來看，汽車制造商一直依靠供應(yīng)商為汽車的各種部件提供許可。但隨著互聯(lián)互通，汽車行業(yè)和電信行業(yè)將有更多交集，汽車制造商擁有更多理由選擇一站式解決方案，這樣做的好處有很多。例如，Avanci的4G聯(lián)網(wǎng)汽車套餐規(guī)定，汽車制造商只需一次性為每輛汽車支付15美元的許可費(fèi)。Fitzgerald 說，“這種透明定價(jià)帶來的是，它讓汽車制造商確信這是最好的交易：每個(gè)人都支付相同的價(jià)格，而且價(jià)格不變。”憑借其高度確定性和大大節(jié)約的時(shí)間成本，像Avanci這樣的長(zhǎng)期解決方案已讓市場(chǎng)相信，他們的存在可以加快聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)和技術(shù)的落地。她說，單打獨(dú)斗的方式會(huì)帶來爭(zhēng)議和沖突，從來拖慢整體進(jìn)度。但Avanci卻可以使企業(yè)避免冗長(zhǎng)耗時(shí)的協(xié)議談判，因?yàn)锳vanci已準(zhǔn)備好大部分汽車行業(yè)所需要的專利許可協(xié)議。
